Alytaus aviatoriai Vokietijoje įsigijo „Kalnų vanagą“, restauruoja keturvietį „YAK-18T” ir svajoja apie „kukurūzniką“

Balandžio 12-oji - tarptautinė aviacijos ir kosmonautikos diena. Kaip gyvena Alytaus aviatoriai? Šviežiausia jų naujiena – Dzūkijos aerodromas. Ši viešoji įstaiga, kurios dalininke tapo ir Alytaus miesto savivaldybė, įsteigta siekiant atnaujinti daugiau nei 70-metų gyvuojantį aerodromą ir jo infrastruktūrą, esančią Miškininkų g. 3 Pirmame Alytuje. Pritraukus Europos fondus ir kitus rėmėjus čia laukiama dar didesnio susidomėjimo aviacija.

Nors garantuoti finansiniai šaltiniai – dar tik Alytaus aviatorių planuose, tai jiems netrukdo gausinti aviaparką. Naujausias pirkinys – „Scheibe Bergfalke“ (liet. -„Kalnų vanagas“). Šį vokiečių gamybos sklandytuvą alytiškiai pasigabeno iš Aarberger (Vokietija) sklandymo klubo, su kuriuo pavyko sutarti, kad virš Alytaus ir tolesnių Lietuvos padangių ši technika galės skraidyti pusę amžiaus. Po 50-ies metų Alytaus aeroklubas sklandytuvą turės grąžinti į Aabergerį, kur už „Scheibe Bergfalke“ jiems pažadėta didesnė kaina, nei buvo mokėta dabar.

Alytaus aeroklubui taip pat priklauso Amerikos oro pajėgų karius sudominęs vaikų aviacijos sklandytuvas „LAK-16M“, dar vienas lietuviškas sklandytuvaas „LAK-12 „Lietuva“, čekiškas „L-13 „Blanik“ ir lenkiškas „SZD-41A „Jantar standard“.

Vienas naujesnių alytiškių pirkinių – amerikietiškasis „Cessna-172N“ lėktuvėlis, kuriuo vykdomi apžvalginiai skrydžiai. Angare – ir lenkiška „PZL – 104 Wilga 35A“ bei trys rusiškieji dviviečiai „Yakovlev“ lėktuvai („YAK-50“, „YAK-52“, „YAK-55M“).

„Yakovlev“ šeimyną šiemet ketinama papildyti restauruojamu, naujiems skrydžiams prikeliamu keturviečiu „YAK-18T”. Gali būti Alytaus aeroklubas turės ir legendinį biplaną, kaip „kukurūznikas“ geriausiai žinomą, dvylika keleivių talpinantį „AN 2”.