7 gudrūs patarimai, kurie išduos, ar naudoti automobiliai tikrai verti jūsų pinigų

Pirkdami naudotą automobilį daugelis lietuvių tikisi vieno: rasti tokį, kuris atrodytų gerai, važiuotų tyliai, nekainuotų kaip sostinės butas ir po savaitės nepradėtų skleisti garsų, primenančių seną skalbimo mašiną per gręžimą. Tačiau realybė dažnai būna klastingesnė nei pardavėjo šypsena prie ką tik nuplauto kėbulo. Blizgantis kapotas dar nereiškia švarios istorijos, o „važinėjo tik moteris į parduotuvę“ kartais slepia daugiau nuotykių nei kriminalinis serialas.

Būtent todėl naudoti automobiliai turi būti renkami ne akimis, o galva. Šiandien pirkėjas turi galimybių patikrinti daugiau nei bet kada: istoriją, ridą, techninę būklę, dokumentus, aptarnavimo įrašus ir net tai, ar automobilis nebuvo skendęs, daužtas ar „atgimęs“ po rimtos avarijos. Tad prieš perduodami pinigus ir svajodami apie pirmą kelionę prie jūros, pasitikrinkite šiuos 7 patarimus. Jie gali išgelbėti ne tik jūsų piniginę, bet ir nervų sistemą.

1. Patikrinkite automobilio istoriją, nes graži spalva gali slėpti juodą praeitį

Pirmas ir vienas svarbiausių žingsnių – automobilio istorijos patikra. VIN kodas šiandien yra tarsi automobilio asmens kodas. Jis gali parodyti, ar transporto priemonė buvo patekusi į avarijas, ar buvo registruota kitose šalyse, ar jos rida atrodo logiška, ar nebuvo draudiminių įvykių.

Didžiausia klaida – pasitikėti vien pardavėjo pasakojimu. Žinoma, jis gali būti sąžiningas. Bet gali būti ir taip, kad „mažas įbrėžimas prie sparno“ iš tikrųjų reiškė visą perrinktą priekinę dalį. Automobilio istorijos ataskaita nėra stebuklingas krištolinis rutulys, bet ji dažnai atskleidžia tai, ko pardavėjas „netyčia pamiršo“ paminėti.

Lietuvos pirkėjams tai ypač aktualu, nes nemaža dalis automobilių atkeliauja iš užsienio. Vokietija, Belgija, Nyderlandai, Prancūzija – vardai skamba gražiai, tačiau kiekvienas automobilis turi savą istoriją. Ir kartais ji labiau primena siaubo filmą nei ramų pasivažinėjimą autobanu.

2. Rida turi būti logiška, o ne „stebuklingai jaunatviška“

Kai 12 metų senumo dyzelinis universalas turi 132 tūkst. kilometrų ridą, reikėtų ne džiaugtis, o kilstelėti antakį. Taip, stebuklų būna. Bet automobilių rinkoje stebuklai dažnai turi atsuktą odometrą.

Rida turi atitikti automobilio amžių, būklę ir paskirtį. Pavyzdžiui, šeimos universalas iš Vokietijos, kasdien važinėjęs greitkeliais, greičiausiai bus nuvažiavęs gerokai daugiau nei mažas miesto hečbekas. Tačiau vien skaičius prietaisų skydelyje nieko negarantuoja. Reikia žiūrėti į pedalų nusidėvėjimą, vairo būklę, sėdynių šonus, pavarų svirtį, salono plastikus.

Jeigu salonas atrodo taip, lyg jame dešimtmetį vyko taksi maratonas, o rida – „tik 98 tūkstančiai“, turite teisę įtarti dramą. Geras automobilis neturi atrodyti naujas, bet jo būklė turi būti nuosekli. Kai skaičiai ir realybė nesutampa, dažniausiai meluoja ne sėdynė.

3. Reikalaukite techninės apžiūros pas nepriklausomus specialistus

Čia prasideda momentas, kai pardavėjo veidas gali šiek tiek pasikeisti. Jeigu žmogus tikrai parduoda tvarkingą automobilį, nepriklausoma patikra neturėtų kelti panikos. O jeigu staiga atsiranda frazės „nėra laiko“, „ką čia tikrinti, viskas idealu“, „kiti jau laukia su pinigais“, verta stabtelėti.

Nepriklausomas servisas gali patikrinti tai, ko paprastas pirkėjas dažnai nepastebi: pakabos būklę, variklio darbą, skysčių nutekėjimus, stabdžių sistemą, koroziją, elektronikos klaidas, kėbulo remonto pėdsakus. Kartais užtenka valandos, kad paaiškėtų, jog „idealus automobilis“ turi sąrašą problemų, ilgesnį nei penktadienio kamštis Vilniaus Geležinio Vilko gatvėje.

Taip, patikra kainuoja. Bet ji kainuoja gerokai mažiau nei sugedusi automatinė pavarų dėžė, purkštukai, turbina ar paslaptingas elektronikos gedimas, kuris „anksčiau niekada nebuvo išlindęs“. Patikra prieš pirkimą – tai ne išlaidos, o draudimas nuo kvailo sprendimo.

4. Apžiūrėkite kėbulą dienos šviesoje, nes vakare visi naudoti automobiliai gražūs

Automobilio apžiūra tamsiame kieme, po lietaus arba prekybos aikštelėje prie blankios lempos – beveik garantuotas būdas ką nors pražiūrėti. Dienos šviesa yra negailestinga, ir būtent todėl ji jums reikalinga.

Atkreipkite dėmesį į dažų atspalvių skirtumus, nevienodus tarpus tarp kėbulo detalių, keistai blizgančius sparnus, nelygų bamperių prigludimą, rūdis ties slenksčiais, arkomis, bagažinės dangčiu ir durelių apačiomis. Jeigu vienos durys užsidaro kitaip nei kitos, tai irgi gali būti ženklas.

Nebijokite naudoti dažų storio matuoklio. Tai mažas prietaisas, kuris kartais sugadina didelį pardavėjo spektaklį. Storesnis dažų sluoksnis nebūtinai reiškia katastrofą, bet jis rodo, kad detalė buvo perdažyta. O tada jau reikia klausti: kodėl? Smulkus įbrėžimas? Avarija? Korozija? Atsakymas svarbus, nes automobilio kėbulas – ne dekoracija, o saugumo dalis.

5. Bandomasis važiavimas turi būti rimtas, o ne trijų minučių ratukas aplink kvartalą

Jeigu pardavėjas siūlo „greitai pravažiuoti iki kampo“, nes „viskas ir taip aišku“, niekas neaišku. Bandomasis važiavimas turi parodyti automobilį įvairiomis sąlygomis: mieste, greitesniame kelyje, per nelygumus, stabdant, greitėjant, sukant, parkuojantis.

Klausykitės garsų. Bildesys iš pakabos, ūžimas iš ratų guolių, vibracija stabdant, trūkčiojimas greitėjant, vėluojantis automatinės dėžės darbas – tai ne „smulkmenos“, o galimos sąskaitos ateityje. Patikrinkite, ar automobilis važiuoja tiesiai, ar nevibruoja vairas, ar veikia visi režimai, kondicionierius, šildymas, multimedija, langai, veidrodėliai, parkavimo jutikliai.

Geras pardavėjas supras, kad jūs perkate ne kavos puodelį, o brangų daiktą. Jeigu testavimas ribojamas, spaudžiama greitai apsispręsti arba kuriama dirbtinė skuba, tai gali būti ženklas, kad automobilis turi ką slėpti.

6. Dokumentai turi būti tvarkingi, nes chaosas popieriuose gali virsti chaosu gyvenime

Techninė būklė svarbi, bet dokumentai – ne mažiau. Patikrinkite registracijos dokumentus, savininko duomenis, techninės apžiūros galiojimą, draudimo istoriją, pirkimo–pardavimo sutartį. Įsitikinkite, kad VIN kodas dokumentuose sutampa su VIN kodu ant automobilio.

Ypač saugokitės situacijų, kai pardavėjas nėra tikrasis savininkas, kai „draugas paprašė parduoti“, kai dokumentai atrodo netvarkingi arba kai prašoma dalį sumos nurodyti mažesnę sutartyje. Tai gali atrodyti kaip nekaltas triukas, bet vėliau būtent jūs liksite su problemomis.

Tvarkingas automobilis dažniausiai turi tvarkingą dokumentų istoriją. Serviso įrašai, sąskaitos, atliktų darbų dokumentai – tai didelis pliusas. Jie rodo, kad automobilis buvo prižiūrėtas, o ne remontuotas tik tada, kai jau nebeužsivedė.

7. Rinkitės patikimą pardavėją, nes pigiausias variantas ne visada yra geriausias

Paskutinis, bet labai svarbus patarimas – įvertinkite, iš ko perkate. Privatus pardavėjas gali pasiūlyti gerą kainą, bet kartu dažnai gaunate mažiau garantijų, mažiau atsakomybės ir daugiau nežinomybės. Patikimas pardavėjas, aiški automobilio istorija, atliktos patikros ir skaidrios sąlygos gali būti verti šiek tiek didesnės kainos.

BravoAuto - geriausia vieta įsigyti patikimus ir gerai prižiūrėtus naudotus automobilius. Tokia pasirinkimo kryptis ypač tinka tiems, kurie nenori žaisti loterijos su savo santaupomis ir pageidauja daugiau aiškumo, patikimumo bei ramybės po pirkimo.

Juk automobilis nėra vien transporto priemonė. Tai rytiniai važiavimai į darbą, kelionės su šeima, savaitgalio išvykos, netikėti reikalai ir kartais paskutinės minutės sprintas į oro uostą. Kai automobilis patikimas, jūs apie jį beveik negalvojate. Kai jis prastas – galvojate nuolat, ypač stovėdami serviso kieme ir klausydamiesi frazės: „Čia bus nepigu.“

Tad kai kitą kartą skelbime pamatysite žodžius „idealios būklės“, „be investicijų“ ir „sėdi ir važiuoji“, prisiminkite: geri naudoti automobiliai nebijo klausimų, patikros ir dokumentų analizės. O jeigu pardavėjas skuba, nervinasi ar pernelyg gražiai pasakoja – galbūt ne jūs renkatės automobilį, o automobilio problemos jau renkasi jus?