Siekiant paspartinti kelio Nr. 130 Kaunas–Prienai–Alytus ruožo tarp Kauno ir Prienų rekonstrukciją, artimiausiu metu bus pradėtos šiam ruožui platinti reikalingos žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūros. Jas atliks Lietuvos automobilių kelių direkcijos skelbtą viešąjį pirkimą laimėjusi UAB „Kelprojektas“.
Būsimai kelio trasai reikiamus privačios žemės sklypus numatoma išpirkti per 18 mėnesių, t. y. iki 2023 m. vidurio.
Siekiant rekonstrukcijos darbus pradėti laiku, kelio ruožo techninis darbo projektas bus pradėtas rengti paraleliai, tebevykstant žemės išpirkimo procedūroms, kad jau 2024 m. būtų pradėti vykdyti kelio rekonstrukcijos darbai ir šis intensyvaus eismo kelias taptų saugesnis ir patogesnis.
- Numatoma rekonstruoti kelio Nr. 130 Kaunas–Prienai–Alytus ruožą nuo 11,60 iki 31,10 km, t. y. nuo Garliavos skirtingų lygių sankryžos iki žiedinės sankryžos ties Prienais. Šiam ruožui platinti gali prireikti beveik 42 ha kelio trasoje esančios privačios žemės – 14,59 ha Kauno rajone ir 27,33 ha Prienų rajone.
Pagal pasirašytą trišalę Susisiekimo ministerijos, Kelių direkcijos ir UAB „Kelprojektas“ sutartį ši bendrovė minėtam kelio ruožui parengs žemės paėmimo visuomenės poreikiams projektus, atliks turto vertinimą ir kartu padės įgyvendinti šį projektą.
Planuojama, kad kelio rekonstrukcija vyks dviem etapais – pirmame etape iki 2023 m. vidurio bus vykdoma žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūra, 2023–2024 m. atliekami kelio rekonstrukcijos projektavimo darbai, antrame etape 2024–2026 m. – rangos darbai.
Kelio Kaunas–Prienai rekonstrukcija pagerins eismo sąlygas kasdien juo važiuojantiems 11,5 tūkst. vairuotojų.
Specialistų teigimu, rekonstravus šį kelio ruožą bus išspręsti eismo saugos, eismo organizavimo ir kelio dangos kokybės klausimai.
Is pradziu valdziuke susipirks(po euriuka)konpensuojamas zemes na o paskui viskas kita
kam reikalingi tokiu pavadinimu straipsniai ir šita „pakazuka”,juk visi žinome ,kad keliai būna tik ant žemės,todėl pasiūlymas dirbti ,o nerašinėti,ir daryti ne vienos juostos kelią,o kokybišką ,patogų žmonėms.
lenkai toki kelia padarytu per metus o lietuviai darys 10 metu ir kainuos 10 kart brangiau
Kažin kodėl kažkada, dėl savo kelių kokybės buvę pašaipos objektais lenkai, sugebejo tokius kelius pasidaryt, kad vokiečiai liko toli, toli… Ir tai padarė stebėtinai greitai!!!
Kodėl šiuo konkrečiu atveju nedaromas kelias dviejų atskirų juostų??